由广西进入广东的水泥和熟料量跌幅继续扩大，丝毫没有收窄的迹象。
根据西江上必经节点长洲闸最新数据，5月通过该闸口由桂入粤水泥和熟料同比降幅均继续扩大。上月，共有139.77万吨水泥和38.38万吨熟料顺江而下到达大湾区，同比下滑40.5%和48.3%，而四月的同比降幅则为20%和16.7%。且水泥在货运总量的占比也从去年同期的15%下滑到9%。
自五月开始的西江流域汛期影响了水运效率是导致水泥外运下滑的一个重要原因，但是真正产生比较明显的影响在6月才出现。阻止5月广西水泥产品进入大湾区市场的主要因素是两地市场的不断萎缩，广西多位水泥行业人士表示。一方面，以大湾区为核心的广东水泥需求持续低迷，市场缺口不断缩小。另一方面由于广西水泥成本陡然升高，而广东则陷入水泥价格战，两地价差不断缩小。
去年四季度，由于前期“能耗双控”等因素，水泥等建筑产品价格处于高位，大湾区水泥需求罕见在旺季失速。而进入2022年春节后，房地产投资回暖迹象不明显，重点工程资金情况改观有限以及各地市疫情零星散发导致湾区水泥市场起色并不明显，长期存在的供不应求情况不再，这一情况的影响远不止广东水泥企业。
便利的水运条件，以及巨大的市场缺口吸引了位于西江上游的广西水泥行业投资者，西江也因此成为长江之后又一条水泥运输黄金水道。特别是自产能置换新规出台后，西江沿线涌现出大量新建生产线。
近期广东地区水泥发运率仅为40%
随着大湾区市场供需矛盾的激化，市场情况开始发生改变，过去几年营造的市场氛围逐步发生变化。竞争白热化随之而来的就是价格战，由于高企的煤价和日益走高的石灰石价格，价格战没多久广东中小企业就没有了“弹药”。水泥企业的结款方式虽然没有变化，但是给予经销商的优惠力度越来越大，战火越烧越旺。
伴随着价格战的蔓延，广东水泥价格继续下探，与广西水泥的价差也快速缩小。以中国水泥网·水泥大数据研究院去年同期的数据为例，两广之间P.O42.5散装水泥价格差值在百元左右。而目前两地的价差只有40元左右，据玉林当地一企业表示其运至广州市场吨水泥运费在70元左右，而位于上游的崇左和来宾地区运费则更高一些。
对于后市，广西的一些行业人士看法依然不乐观。在五月还不明显的汛期在近期爆发，自进入6月以来，西江水系迎来一轮又一轮暴雨，导致西江各支流出现不同程度洪水，多条河流通知暂时限航和停航，这对于水泥运输造成巨大压力，通过量或继续下滑。
外销不畅，让广西区内水泥企业感受到了“内卷”的压力，上半年的错峰生产大多超额完成。近日，又有市场传言，区内一龙头企业在进行市场调整后，将水泥价格大幅下调超百元扩大市场。虽然周边企业表示了不满，但目前尚没有跟进。
